Hertz SP 1.900 Mono-Class-D-Verstärker 1000 W passend für Harley-Davidson™ & Indian™ Touring
SP 1.900 Mono-Class-D-Verstärker 1000 W passend für Harley-Davidson™ & Indian™ Touring
- Monoblock – 600 W @ 4 Ω / 1000 W @ 2 Ω / 1000 W @ 1 Ω, stabil bis 1 Ω
- USS + High-Level – direkt ans OEM-Radio (Boom!Box), Subsonic-Filter schützt die Membran
- IP55 wasserfest, lüfterlos, 212×130×49 mm
Ultrakompakter Mono-Block von Hertz – 1000 W Bass, OEM-tauglich & wetterfest. Der SP 1.900 (SPL-Show) treibt deinen Sub mit ADC-Class-D-Effizienz, läuft dank USS + High-Level direkt am Werksradio und steckt im wasserfesten IP55-Gehäuse.
Verstärker-Highlights
- Monoblock – 600 W @ 4 Ω / 1000 W @ 2 Ω / 1000 W @ 1 Ω
- USS + High-Level – direkt ans OEM-Radio (Boom!Box)
- IP55 wasserfest, lüfterlos, versiegelte Anschlüsse
- 1-Ω-stabil – flexibel an niederohmigen Subs
Besonderheiten
- ADC-Class-D bis 87 % · Tiefpass 50–250 Hz (24 dB) + Subsonic 25 Hz
- Ultrakompakt – nur 212 × 130 × 49 mm
MAC-Empfehlung
Kompakte Bass-Power für einen 8–10-Zoll-Bagger-Sub – dank USS/High-Level ideal am Werksradio. Dazu passt das MAC-Anschluss-Kit 8 AWG / 10 mm² (Hertz ziehen wenig Strom). Kostenlose Beratung & Profi-Einbau.
Kurz gesagt: kompakter Hertz-Bass-Block – 1-Ω-stabil, OEM-tauglich, wetterfest.
Technische Daten
| Kanäle | 1 (Mono) |
| Leistung an 4 Ω | 600 W RMS |
| Leistung an 2 Ω | 1000 W RMS |
| Leistung an 1 Ω | 1000 W RMS |
| Gesamtleistung RMS | 1000 W |
| Min. Lastimpedanz | 1 Ω |
| Verstärkerklasse | Advanced D-Class (ADC) |
| Bandbreite | 5 – 500 Hz |
| Tiefpassfilter (LPF) | 50 – 250 Hz, 24 dB/Oct. |
| Subsonic-Filter | 25 Hz, 24 dB/Oct. |
| Bass-Boost | 45 Hz, 0–8 dB zuschaltbar |
| Phasenanpassung | 0 – 180° |
| Signal-Rausch-Abstand (SNR) | 95 dBA |
| Dämpfungsfaktor @ 4 Ω | > 300 |
| Eingänge | Cinch (Pre-IN) + High-Level (Speaker-IN) · USS |
| Eingangsempfindlichkeit | Pre-IN 0,6–6 VRMS · Speaker-IN 2,2–22 VRMS |
| Betriebsspannung | 11–15 VDC nominal · Impuls 6–16 VDC |
| Ruhestrom EIN / AUS | 1,1 A / 0,03 mA |
| benötigter Kabelquerschnitt | 8 AWG / 10 mm² |
| Wirkungsgrad | bis 87 % (ADC-Class-D) |
| Betriebstemperatur | 0 – 55 °C |
| Schutzart / Kühlung | IP55 · lüfterlos · versiegelte Anschlüsse |
| Abmessungen (B×T×H) | 212 × 130 × 49 mm |
| Gewicht | 2,15 kg |
| Besonderheiten | USS (OEM-tauglich) · High-Level · IP55 · 1-Ω-stabil · Subsonic-Filter |
Produkt-Vergleich: Hertz-Serie
Die Hertz SP-Verstärker im Überblick. Werte lt. Hertz-Datenblatt.
| Modell | Typ | Preis | Leistung (RMS) | Kabel |
|---|---|---|---|---|
| SP 4.500 | 4-Kanal | 349 € | 4×90@4Ω · 4×150@2Ω · gebr. 2×300 | 8 AWG |
| SP 4.900 | 4-Kanal | 549 € | 4×160@4Ω · 4×250@2Ω · gebr. 2×500 | 8 AWG |
| SP 1.900 ◄ | Mono | 389 € | 600@4Ω · 1000@2Ω · 1000@1Ω | 8 AWG |
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Häufige Fragen zum Produkt
Läuft der an meinem Werksradio?
Ja – USS macht ihn OEM-tauglich und der High-Level-Eingang greift das Bass-Signal direkt am Werksradio ab (ohne Cinch).
Warum bringt er bei 2 Ω und 1 Ω gleich 1000 W?
Der SP 1.900 ist auf 1000 W geregelt – an 2 Ω wie an 1 Ω gibt er die vollen 1000 W ab (nur an 4 Ω weniger). Das macht die Sub-Auswahl flexibel: ob Einzel-Sub mit 2 Ω oder zwei parallel geschaltete Subs mit 1 Ω, der SP 1.900 bleibt stabil.
Welches Kabel-Kit brauche ich?
Hertz-Amps ziehen wenig Strom – 8 AWG / 10 mm² reicht. Das passende MAC-Anschluss-Kit gibt es direkt dazu.
Wozu der Subsonic-Filter bei 25 Hz?
Er blockt Frequenzen unterhalb von 25 Hz, die dein Subwoofer im Motorrad-Gehäuse ohnehin nicht sauber wiedergeben kann – schützt die Membran und hält den Bass straff statt pumpend.
Wie stark ist der Tiefpass einstellbar?
50–250 Hz bei 24 dB/Oktave, dazu ein zuschaltbarer Bass-Boost bei 45 Hz (0–8 dB) und stufenlose Phasenanpassung 0–180° – so lässt sich der Sub exakt an dein Lautsprecher-Set anpassen.
Ist der wetterfest?
Ja – IP55-Alu-Gehäuse, lüfterlos und mit versiegelten Anschlüssen. Gebaut für den Einsatz am Motorrad.
Passt der unters Fairing, in die Koffer oder unter den Sitz?
Mit 212 × 130 × 49 mm ist der SP 1.900 kompakt genug für Koffer, Fairing oder Sitzbank-Nische – lüfterlos, also auch ohne Luftzirkulation einbaubar.